新型 EJET 电动喷气式补给船承诺航程35节/40海里

总部位于斯洛文尼亚的造船厂EJET于2016年着手打造一艘电动喷气式小艇，它可以提供电力推进的所有优势，同时又不会影响大型游艇船主所期望的速度和航程。

他们现在公布了研发成果 - EJET 4x - 一艘3.95米（13 英尺）长的补给船，配有优化的 RIB 船体和可提供 60 千瓦持续功率的发动机。EJET 表示，其最高速度可达35节（约 65 公里/小时），低速行驶范围可达40海里（74 公里）。

该开发围绕电动喷气小艇的两个主要方面进行：微调 V 形船底的流体动力学，与 RIB 管配合，实现在所有速度下稳定、平稳的航行；设计电动动力系统以发挥喷气推进的最佳性能。

电动船需要不同的方法

该公司首席执行官 Žiga Jarc 表示：“说到电动划船，很多人都会向汽车行业寻求灵感，但我们很快意识到这种方法存在局限性。一艘船在水面上行驶，面临着完全不同的挑战。

“水的密度是空气的830倍，”他继续说道，“这意味着它就像在不断地爬坡。这导致了一系列问题，需要采取不同的方法并探索未知的选项。”

为了将最终愿景变为现实，EJET 与Jalen Vogelnik 领导的VOM Creations的游艇设计师、船舶建筑师Andrej Justin 以及 Alpha Creation 的工程师合作。

Žiga 表示，整个团队致力于创建一个强大、安全且可靠的解决方案。“我们的目标是设计一个具有卓越性能、需要最少维护、安全且随时可以投入水中的系统。”

所有这些特性使 EJET 成为任何休闲船主的电动选择，但有一些方面也特别适合超级游艇招标市场。

许多船主希望能够探索他们停泊的水域，但许多生态敏感地区对化石燃料发动机的限制越来越多。电动 EJET 使他们能够进入这些未受影响的区域，同时保护自然环境。喷气推进系统带来的另一个好处是吃水浅，这使得海滩登陆和探索难以到达的地区变得更加容易。
该艇还采用了许多技术，使航行变得更容易，特别是对于经验不足的驾驶员来说。电子控制单元 (ECU) 允许新手（或专家）通过带 GPS 的 7 英寸触摸显示屏选择三种驾驶模式之一：Eco、Normal 和 Power。

电动喷射小艇具有三种模式

液压转向系统的设计结合了船体特性，可在各种天气条件下轻松操纵。还有一个执行器系统，可操作反向铲斗系统，即使在高速下也能快速停止。

如果电池电量低，4X 会自动切换到生态电池模式，确保安全返回岸边或母船。该船配备了 LED 导航照明，以提高夜间航行的安全性，并可选配水下灯以供夜间游泳。小艇还配有一个滑水板和滑水的滑雪钩。 

EJET 4X 的标准电池可存储 46.2 千瓦时的电量，可通过标准 6 千瓦充电器或 12 千瓦快速充电选项充电，充电过程可在 4 小时内完成。充电可以来自岸电或母舰，EJET 提供专用充电站。

Žiga 表示：“我们的目标是与拥有共同愿景的游艇制造商合作，打造更清洁、更可持续的游艇行业。我们高度赞赏的一种可能的解决方案是将太阳能电池板集成到游艇的设计中，从而能够使用清洁和可再生能源为游艇提供动力并为补给船充电。”

他表示，该公司见证了客户需求的大幅增长，他们不仅优先考虑可持续游艇，而且还旨在通过选择招标来加强他们对生态友好生活方式的承诺。