游艇的使用成本都有哪些？

许多人谈论游艇时，他们的第一反应是游艇的停泊成本很高。当然这是一方面，但是停泊成本不仅是唯一的，还有其他刚性支出成本，包括游艇的停泊成本、雇佣水手的劳动力成本、保险成本、日常维护成本、每年清理船体的成本、机械故障的维护成本等。还有就是油耗成本，这个是用得越多成本就越高，不同船形的成本不同。例如，动力艇消耗更多的燃油，而帆船虽然耗油较少，却消耗更多的帆和配件。

停泊成本，以目前国内游艇港收取的费用，对于小艇来说相对是比较高的，现阶段游艇港有两种形式，一种是必须申请入籍后才能享受客人的停泊成本，另一种是当当网扣除停泊费用，现阶段北方停车费用约为8元/尺/日，南方地区收取的费用差距较大，比如一艘40英尺的游艇，每天每英尺6元，一年的停泊费用是8.76万，这个费用是不是很高，由船东自己考虑。

劳动力成本，一般来说，小型游艇由船东自行管理，无需聘请水手。然而，对于相对较大的游艇，必须聘请专业船员进行管理。例如，对于60英尺的游艇，至少需要一名船长和一名海员。如果是100英尺的游艇，至少需要四名专业水手。40米以上的超级游艇可能需要十几名水手，船员的工作职责不仅是发船，更重要的是维护游艇。对于游艇来说，好的水手非常重要。

保险费，海外许多地方的游艇也需要强制购买保险，也就是第三方责任保险，但在中国没有强制性要求。目前国内游艇保险是综合保险，300万的游艇价格，每年的保险费用约为2万多。不同的船东对是否购买保险有不同的考虑。

清理费用，如果游艇长时间停在港池，很容易在水面上产生附属作物。如果长时间不清洗，一是会影响船体的使用寿命，另一个是会消耗燃料，因此建议每年清洗一次。在一些地方，它甚至是在两年内清洗三次更好。以40英尺的游艇清理的成本为例，价格基本在3-5万元。不同地区的成本会有所不同，也可能超过这个值，这与游艇的维护状况有关，新船的成本稍微节省一点。

游艇的维护费用，游艇在使用过程中必须进行专业和正式的维护，如正常清洁、机械设备的日常维护、不同天气条件下的日常维护等，这也是水手需要做的。较大的设备和仪器，如发动机、发电机组和导航系统，可以找设备维护管理公司，水手应及时检查和管理。一般来说，新船在3年内，除了正常的维护费用外，不容易产生太多的额外费用。当然，这与游艇的品牌和质量有关，但如果游艇维护良好，在二手游艇的定价可以减少损坏。

使用成本，这主要是油耗，尤其是动力艇，与游艇的驱动力大小有关，也与船长的操作方法有关，不一定是大功率就消耗多，经验丰富的船长会使用更经济的航行速度，但前提是船东在选择游艇时的认识，游轮使用一定年限后会失速，这需要船东有专业知识的掌握，使用成本与游艇使用是直接相关的。

游轮的使用成本就大概包括以上几部分，此外还有机械故障、安全事故等不可预见的事故，这就要求船东在选择游艇时要考虑自身的经济实力，对游艇的质量有全面的了解。自然，这个也可以向专业人士咨询。关键是要充分了解游轮可能出现的成本。