购买第一艘游艇时应注意什么？（购艇8个建议）

购买第一艘游艇并不是一件轻而易举的事。如果没有知识和经验，你很容易被雄心勃勃的设计理念引入歧途，或者被说服建造一艘具有你永远用不上的技术功能的超快游艇。考虑到这一点，本文结合了几位熟悉游艇建造和购买流程的经验丰富的游艇船东的现身说法。以下是他们的建议：需要注意什么，避免什么，以及如何确保买到适合自己的游艇？购买第一艘游艇时应注意什么？

不要害怕意外采购

对于斐帝星建造的经典游艇Heavenly Daze号的船主Elizabeth和Rory Brooks来说，购买他们的第一艘游艇是一时兴起。Elizabeth说："我们在法国南部租用一艘机动游艇时，发动机发生了故障。我们被困在科戈林港的一个码头上。一艘漂亮的古典游艇停泊在我们隔壁。我丈夫说服船长，让我们去看看那艘游艇"。那艘游艇自然就是Heavenly Daze号："我们一见钟情的东西通常会成为最可靠的选择"。

找一个懂你的设计师

除了建造者之外，设计师对游艇的影响最大。无论你是从零开始建造、第一次建造还是第n次建造，重要的是找到一位与你对项目的愿景一致、了解你将如何使用游艇以及你对新游艇的期望的设计师。Pier Luigi Loro Piana是一位连续的帆船游艇船主，他收到了自己的Baltic 130 My Song IV号游艇，他谈到了自己与著名游艇设计师Mario Pedol的关系： "他设计游艇并拥有一家工程公司。他与Bruce Farr和Vrolijk等大多数知名设计公司都有合作。在我看来，Mario在意大利排名第一。更重要的是，他很清楚我想要什么。他非常了解我的喜好"。

确保你购买的游艇与你计划的航行相匹配

当Tara Getty购买他的经典游艇Blue Bird号时，他只有一个想法：进行一次史诗般的环球航行，到遥远的Cocos Islands寻找失落的宝藏。还有什么比Sir Malcolm Campbell在67年前专门为这次航行建造的游艇更适合这项任务呢？"Getty说："我们做到了，我们完成了坎贝尔开始的航行。我一直在精心设计这次航行。我的长子于12月结束了在南非的学业，并将于次年9月开始在英国上学。我们必须在12月和9月之间完成这次旅行。我们不能错过这样一个与孩子们共度时光的机会。当然，Blue Bird号上也进行了一些现代化改造。一家人特别喜欢零速摇摆稳定器，在横渡太平洋的暴风雨中，它派上了大用场。我想复制所有的系统。海水淡化机、洗衣机、烘干机——这样如果有什么东西坏了，我们还能继续航行。有一次，我们的一个泵站出了故障，但我们有备用设备，就继续前进了"。

在开始设计之前，考虑一下你的游艇的用途

帆船系列船主Mike Slade一直面临着建造一艘可供租赁的比赛用游艇的挑战。他的建议是，在开始设计之前先确定自己的需求。他在谈到建造最新游艇Leopard3号时说："问题是如何将游艇的娱乐性和竞赛性结合起来。如果你想让游艇变得更重，设计师就需要对此进行加工，但在风力较小的情况下，游艇仍然会落后。游艇整个夏天都被预订一空，一个预订结束后，下一个预订当天就会开始。事实证明，出租参加比赛是最赚钱的选择"。

耐心等待

即使你怀揣梦想，对自己的游艇有清晰的认识，但你聘请的建造者和设计师也有可能不理解你。Patti Seery在着手建造一艘印尼传统的Pinisi Silolona帆船时就遇到了这种情况。"我想建造一艘phinisi帆船，因为我知道如果建造得当，这种帆船在巡航时会更好、更安全。此外，我喜欢一切具有历史意义的东西，而且驾驶一艘木船真的是一件非常快乐的事情，"唯一的问题是找到能与印尼传统工匠合作的西方设计师。这个问题需要它付出很大的努力。

"在遇到Michael Kasten之前，我跑了四家造船厂，试图找到一个能理解我的人。我还遇到了Konjo团队，他们在Ara小村建造传统风格的船只，以及印尼几乎所有的木制货船。但有一个小问题。在此之前，他们从未按照蓝图建造过一艘船。" 答案就摆在表面上。"我知道，要想在这一行取得成功，唯一的办法就是摒弃西方的做法。所以我去了船舶建造地，亲眼目睹了所有的问题。"

了解自己的极限

当帆船和包船船主Barry Houghton订购当时合金游艇公司历史上最大的游艇Salperton II号参加比赛时，他认为这是他梦寐以求的游艇。但实际上，这艘游艇对他来说太大了。它解释说："我把它卖了，因为它对我来说太大了。它的飞桥离水面太远，所以你无法真正领略到完整的航海体验。我卖掉了它，然后开始寻找一艘40-45米长的游艇"。

这次寻找的结果是44米长的Salperton III号（现在的Artemis），它由Dubois设计，在新西兰的Fitzroy Yachts建造。这次购买极大地打击了Barry的口袋。"就在它交付之前，我订购了另一艘游艇，因为我看到了值得改进的地方。不幸的是，我赔了钱，但这是个正确的决定"。

决心和激情决定一切

当查尔斯-邓斯顿爵士决定对经典游艇Shemara号进行大规模修复时，他的许多熟人都认为他疯了。Shemara号在一个废弃的船厂里已经腐烂多年，但邓斯顿对这项工作的热情从未减退。他解释说："我看着Shemara号，觉得它可以变得多么壮观。我的头脑有一个坏习惯，就是不理会所有的消极因素，我们会找到办法扭转局面的。有趣的是，项目越复杂，我就越投入"。

"我们自己租用了船库，聘请了设计师，然后对所有工作进行招标，"邓斯顿谈到他修复游艇的独特方法时说。你永远不知道像Shemara号游艇这样的项目会有怎样的结果，甚至没有人能够估算出工程量。当一艘游艇在船库中支离破碎时，唯一剩下的就是罚款"。

先租游艇，了解你的需求

当时装设计师Giorgio Armani决定建造他的第一艘游艇时，他之前的游艇经验帮了他大忙。"有时游艇是我认识的人的，有时是租来的。当然，所有这些游艇都不是我的风格，太白、太多灯、水晶和桃花心木，"他解释说。Armani目前的游艇是65米长的Main号，由Codecasa公司建造，与通常的光鲜亮丽的白色船体大相径庭。"它的深绿色是特意为在海上伪装游艇而选择的，不会显得太张扬。Main号游艇完全是我自己设计的，我从军舰和老式船只中汲取灵感，军舰看起来非常实用，而老式船只的特点则是对空间的巧妙利用。特别是，我决定在甲板上剔除所有可能影响简洁线条的上层建筑"。