掌握方向盘：船长如何通过有效沟通保障船员安全？

沟通是船长装备中最好的工具之一。我们掌舵人需要确保船员尽可能提前了解游艇上的情况。意外会带来伤害，有时甚至是巨大的伤害。例如，在经过一片比其他水域更崎岖的水域时。这可能是沿岸的入海口或两股洋流的交汇处，也可能是港口区域，因为商业交通造成的浪花纵横交错，以至于看不出海面的大小或流向。一个称职、体贴的船长会让游艇上的其他人知道这种情况即将发生，他们可能会经受一个大落差掉进一个洞里，或者被3英尺高的巨浪从侧面拍打。

当然，你可能不会遇到这种麻烦。你可能会以谨慎的速度和航向行驶，并全神贯注地操控。但是，我们都知道，事情还是会发生。所以，你请大家坐下。告诉他们可能会有颠簸，如果还没有穿救生衣，请穿上救生衣。这些都要提前做好，因为在水上一眨眼就可能发生事情。这样可以最大限度地减少有人摔倒或失足撞到头或扭伤脚踝的几率。

在比较平静的情况下，一定要通知船员在驶入码头时注意四肢和头部。被桩子蹭到会很疼。抵挡是每个游艇上的客人似乎都想做的事情。但我们是否应该允许每位客人都这样帮忙呢？在有人被刺伤或骨折之前，你需要做出决定并表达出来。

大多数时候，这些都是很容易预见的情况。但我们并不总能提前得到通知。有时出现的情况会导致游艇突然加速、减速或机动，从而造成伤害。另外，作为船长，我们必须记住，我们有方向盘可以握，我们正在观察即将发生的事情，我们甚至可能是站着的。我们的双腿和双臂会本能地、条件反射地对游艇的移动方式和即将移动的方式做出预期反应。我们可以躲避水花，吸收冲击力，坚持住不被甩到一边。

我们的船员呢？除个别情况外，他们没有这种优势。所以我们必须警告他们。

海洋中的太阳鱼、原木、无知的航行者等等都有可能会出现。就像我们的膝盖会预感到需要承受大游轮的尾流并提前开始弯曲一样，我们的头脑也需要提前预感到要警告我们的客人。因为有时再好的船长也只能做出如此迅速的反应。因此，我们需要让警告成为船员的本能和条件反射。这样他们就有更多的时间做出反应。而抓住栏杆或座位与摔倒之间的差别往往就在一两秒之间。

因此，提前大声喊出来。也就是说，声音要足够大，大到可以盖过引擎声、风声和音响声。不要对别人大喊大叫，因为大喊大叫不是促进航行安全的方法。利用你的知识提前传达指示，能保证你在水上的日子会更安全。