福州船艇论坛探讨国际船艇产业未来趋势

“船舶工业是一个产业链领导者，具有很强的推广能力。”在13日举行的2023年世界航海装备大会——船舶工业发展论坛上，中国船舶工业协会会长郭大成高度肯定了船舶工业在促进中国海洋经济发展中的作用。

2023年世界航海装备大会于12日在福建福州开幕。船舶工业发展论坛作为会议的专题论坛之一，由中国船舶工业协会船舶分会承办，围绕国内外游艇产业未来发展趋势进行国际化、专业化、特色化的行业深度对话。

“游艇产业的高质量发展对促进船舶产业的高端转型，提升现代服务质量，满足人民日益增长的美好生活需求具有重要意义。”交通部水运科学研究所副院长李清利说。他认为，未来中国游艇产业将在全球竞争中脱颖而出，具体优势体现在两个方面，一是游艇制造过程的电气化和智能化转型，二是游艇产业通过共享租车、航天工程等相关产业的上下游产业链获得的供应链优势。

近年来，游艇发展“大众化”趋势越来越明显。“近年来，与豪华商务艇发展放缓形成鲜明对比的是，主要推广休闲娱乐公共生活方式的流行游艇出现，成为游艇产业的新力量。”海南三亚邮轮游艇协会会长、冠城大通有限公司游艇产业首席顾问林明坤分享了他的观察。林明坤提到，全国有17个省（市）80多个中心城市进行了景观水系统资源开发规划和项目建设，许多城市的政府机构提出全力支持游艇产业的发展。

在2023年中国海洋装备博览会游艇展区12日举行的仪式上，福州首艘纯电动新能源游艇EV2（冠城大通3号）正式小水，配备宁德时代电池组和太阳能发电系统，实现零排放和无声推进。在林明坤看来，电动化将是游艇产业的发展方向之一。回顾世界主要游艇市场的产品制造和供应链的基本情况，中国IBI代表谭文娟预测，未来十年将有400多万艘船被电动游艇取代，新电动游艇公司的崛起将促进传统造船企业的变革。

“无人化”是船舶工业发展的另一个未来趋势。在论坛上，中国船舶集团有限公司第七〇五研究所所长钟宏伟深入解读了无人艇的现状和趋势。他指出，目前无人艇已应用于海上环境监测、检查执法、海上科研、高速货运、风险规避等领域。钟宏伟认为，随着无人船技术的逐渐成熟和各行业对无人设备的深入了解，无人船的目标市场将进一步扩大。

据悉，2023年世界航海装备大会紧密衔接国家产业政策，聚焦航海装备产业领域，按照“3+3”的规定，有6场专题论坛，其中3场是技术文化基础设施领域的综合论坛，分别是亚洲造船技术论坛、国际深水港建设论坛和世界海洋文明交流互鉴论坛；另外3场是重要应用领域的专业论坛，分别是深海养殖设备与产业生态论坛、内河船舶绿色智能发展论坛和国际船舶产业发展论坛。