MAN最新一代直列六缸游艇发动机：MAN I6

MAN最新一代直列六缸游艇发动机：MAN I6专为滑水型和排水型船体的游艇（最长可达55英尺）以及运动钓鱼船使用。该六缸基础发动机自2007年起已在多个公路和非公路应用中投入使用，并已在数十万个应用中证明了其可靠性。目前，经过专门修改以适应休闲航海应用，提供了三款直列六缸发动机，分别是i6-730（537kW/730马力）、i6-800（588kW/800马力）和i6-850（625kW/850马力），每款发动机排量为12.4升。

除了面向未来的设计外，基于D2676基础发动机的i6-850、i6-800和i6-730游艇发动机还配备了现代化的共轨系统，喷射压力高达1800巴，确保了高平均压力和优化的燃烧过程。MAN的工程师通过这一技术实现了较低的振动和噪音排放，以及较低的燃油消耗。通过与美国环境保护局（EPA）和国际海事组织（IMO）等机构的定期信息交换，确保了这些发动机符合严格的排放要求。

MAN I6游艇发动机还具备MAN海洋发动机典型的宽广扭矩平台。i6-730（537kW/730马力）提供2450牛·米的扭矩，而最强的i6-850（625 kW/850马力）则提供2845牛·米的扭矩，这一扭矩范围出现在1400至2100转/分钟之间。这样，可以在较宽的转速范围内实现最大扭矩，并保持最低的单位燃油消耗。因此，加速过程持续平稳，起步阶段的效率极高。

通过可选的设计外壳，MAN的发动机设计师使得新款六缸发动机更好地与豪华游艇的优雅氛围和性能需求相契合。凭借其优雅而永恒的设计，这款发动机完美契合现代豪华游艇的设计语言。“发动机一直是动力和动态的源泉，船舶设计师通过作品表达了这一点。如今，随着MAN游艇发动机本身成为一件艺术品，这个循环完成了，”MAN发动机海洋部门负责人Claus Benzler如是说。

对于船舶设计师而言，具有1800x922x1103毫米（长x宽x高）尺寸的MAN I6直列六缸发动机依然保持了MAN的紧凑尺寸——这次还配有更纤薄的油底壳。新一代发动机干重为1200千克，凭借其更优的功率重量比，给人留下深刻印象。

游艇发动机技术数据

发动机宽度：922毫米
发动机长度：1800毫米
发动机高度：1103毫米
曲轴上方的发动机高度：704毫米
干重：1215千克
最大允许倾斜位置（安装时考虑的倾斜角度）：7.5°/22.5°
气缸排列：直列
气缸数：6
缸径：126毫米
行程：166毫米
排量：12.42升
工作模式：四冲程柴油发动机
燃烧过程：自燃式
喷射系统：共轨系统
发动机控制单元：EDC17
查看飞轮方向的旋转方向：逆时针
额定功率（按照ISO 1585标准，89/491 EWG）：537/588/625 kW（730/800/850 马力）
额定转速：2300转/分钟
额定转速下的最大扭矩（按照UN ECE-R120标准）：2450/2674/2740 牛·米
转速范围：1300 – 2100 / 1400 – 2000 / 1400 – 2100 转/分钟
单位排量功率：43.2/47.3/50.3 kW/升
排放状态：IMO Tier 2，RCD 2013/53/EC，EPA Tier 3，97/68/EC
油量（不含/含滤清器）：最小34升/最大40升