舱底泵工作原理/功能，舱底泵如何使用？(详细解读)

舱底泵是几乎在任何船上都可以找到的关键设备，但对于许多新手船东来说，他们可能对舱底泵的作用一无所知。

舱底泵的功能是排出积聚在船底内部的积水。在大多数情况下，船底发生积水情况有以下几个原因：

●可能是雨水，也有可能是船甲板上的海水；

●清洗游艇时，渗入的冲洗水；

●机舱冷却系统中的水泄漏到舱底。

一般在大型游艇上，冷却水会通过完善的排水系统向舷外排出，但是小型号的船上，这些水一般都只能被排到舱底；水也有可能通过一些微小的管道缝隙流进舱底，例如直轴发动机的轴封漏水。

特别是船体因为撞击出现了裂缝进水，或者由于发动机高温导致水管破裂进水，合适且足够大流量的舱底泵能够加快排水速度以至于不会快速下沉，从而争取时间进行修理或是等待救援。

舱底泵应该在船上的哪个位置？

在船底最低处都至少安装一台舱底泵。更大型号的船应该在每个封闭的隔舱都要装置一个，并且排水口必须至少高出水线20厘米左右。

所有的舱底泵都应该位于方便工作人员进行操作的位置，这样方便检查泵的状况及其浮动开关，和清除吸到泵周围的杂物。如果舱底泵位于难以接近或难以到达的地方，比如在船艉发动机的下面，这种情况时请考虑更换一下舱底泵的位置。

应该如何以及何时启动舱底泵？

舱底泵开关通常有“自动”和“手动”的配置，当水在舱底积聚达到设定的水位时，舱底泵浮动开关自动打开，当降到设定的水位时，浮动开关自动停止；一般小船只有手动泵，如下图在驾驶台上的手动泵按钮。

定期检查泵周围区域是否有可能导致泵开口堵塞的杂物，这非常重要。特别是新出厂的游艇更需要注意，因为各种建造碎屑——木屑、玻璃纤维粉尘、泡沫塑料碎片、环氧树脂碎片，甚至螺丝——都能进入舱底。

定期检查浮动开关的功能，时间长了有可能会冻住或腐蚀。

舱底泵排水管的分布应该集中在上方，使其远离潮湿的舱底。

如果舱底泵不经常开着，可以往舱底水注入少量水以检查它的功能。这不仅可以确认舱底泵自动开关的性能，还能观察到它的排水路线。

为你的船选择合适的舱底泵

舱底水泵的额定功率是由它的抽水能力来决定的，单位是加仑每小时GPH。然而，功率是相对的，因为抽水管的长度、高度以及类型，都会影响舱底泵的抽水速率。一个业内的的经验标准是，如果舱底泵能抽出60%核定功率的流量则为合格。

如果排放的软管是曲折的，使用笔直的软管替换能够使抽水量至多增加30%。“一艘尺寸较小的船用一个小流量的泵就够了”，这听上去似乎合乎逻辑，但事实恰恰相反：当小船的船体出现漏洞或其他更严重的海上事故时，海水对小船的影响要比对大船的影响快得多。

对此，有经验的船东们会使用双泵策略，特别是当他们进行远航的时候：较小容量的（400-500 GPH）自动舱底泵安装在舱底低处，以应付因为雨水渗漏等的日常情况，而大容量的泵（3,500 GPH）则安装在较高处，以应对更严重的情况。