芬兰游艇市场回暖：新增注册近3000艘，二手交易量同比大增11%

近两年全球游艇市场在疫情后经历了一段低迷期，而芬兰游艇行业如今正逐渐走出阴影。最新数据显示，过去一年芬兰新增注册游艇接近3000艘，二手游艇交易量相比2024年更是增长了11%，为市场注入积极信号。

截至2025年7月，芬兰全国船舶登记册共记录船舶约24.6万艘，其中机动船数量达到21.4万艘。相比去年同期，总数增加了2928艘。

芬兰海洋工业联合会（Finnboat）首席执行官Jarkko Pajusalo指出：“如果只看首次注册数据，可能会觉得今年市场还处于低谷。但实际上，大量此前积压未售的库存船只在今年完成交易，使得整体船队规模明显扩大。这些交易并不会反映在‘新注册’的统计中。”

外置发动机船舶成增长主力

在细分市场中，外置发动机船只增长最为显著，增加数量超过2200艘。根据芬兰交通与通信局（Traficom）的规定，登记册收录的对象为长度在5.5米以上，或发动机功率在15千瓦（约20马力）及以上的船只以及水上摩托等个人水上交通工具。

值得注意的是，今年机动船的首次注册量下降了17%，但登记总数却与之呈现相反趋势，实现了同比增长。对此，Pajusalo解释说：“统计方法规定，新船是指建造年份在当年及前两年内的船只。疫情期间不少船早已建造却未能及时销售，后续销售并未计入新船注册。随着这些库存逐步消化，统计差异将自然消除，因此无需修改统计方式。”

展会释放积极信号

在行业数据回暖的同时，展会现场也传递出积极氛围。刚刚结束的赫尔辛基水上船展Uiva Flytande共吸引近1.1万名观众。

船用设备零售商Oy Esco Ab的首席执行官Mika Vanhala表示：“展会结束后，我们能明显感觉到消费者心态逐渐转向谨慎乐观。”

Mercury Marine EMEA首席执行官Jussi Sepponen也分享了类似感受。他认为芬兰市场正在与欧洲整体复苏节奏接轨：“游艇行业往往比其他行业更晚复苏，但现在我们甚至感觉它有机会为经济增长贡献力量。这无疑是个令人愉快的变化。”

Sepponen特别提到，大型游艇逐步转向外置发动机的趋势愈加明显。“随着发动机技术的进步，更大、更强劲且更高效的外置发动机正在改变船舶设计和买家的偏好，这股趋势已经非常清晰。”

参展企业积极布局

在Uiva展会上，不少企业借机展示服务与新品。例如，EfxSails的Matti Luhtala展示了帆布制作和利用回收帆布打造的环保包袋。他认为，展会是与客户面对面沟通、理解需求和展示工艺的最佳平台。

帆船板块同样热度不减，共有9艘大型巡航游艇亮相，包括Lagoon、Hanse、Dehler、X-Yachts和Beneteau等国际知名品牌。

丹麦品牌X-Yachts在芬兰的进口商、Ajola Yachts负责人Samuli Leisti表示，2025年有望成为过去15年来最强劲的一年。“目前已有多笔交易在推进，其中一份订单已正式签署。”他旗下的经纪公司Blue Ocean截至8月已售出80艘二手船，较去年全年（67艘）大幅增加，其中约三分之一在芬兰本地售出，其余大部分出口。

Ajola游艇公司首席执行官Antti Saarisalo也证实，帆船人气依旧强劲：“浮桥区域始终人气满满，周末参观量甚至与2月的大型赫尔辛基国际游艇展持平。”他透露，今年已有三艘全新Beneteau游艇完成注册。

来自Linex-Boat的Simon Lindkvist则强调购买时机的重要性：“现在下单，意味着来年夏季船只就能交付。”他们的Nord Star 42+还吸引了不少来自爱沙尼亚的潜在买家。

同样位于科科拉的Quarken Boats也交出了亮眼成绩单。首席执行官Antero Sundberg介绍：“我们开拓了新的出口市场，Uiva为芬兰本土市场带来了积极氛围。展会期间我们完成了多笔交易，安排了多场试航，并收到了不少意向订单。”

下一届赫尔辛基水上船展Uiva Flytande将于2026年8月13日至16日在劳塔萨里举办；而规模更大的赫尔辛基国际船展Vene 26 Båt则将在2026年2月6日至15日于赫尔辛基展览与会议中心举行。

对于芬兰游艇行业来说，从注册数据到展会氛围，复苏的信号已经逐渐清晰。业内人士普遍认为，随着库存消化和市场情绪回暖，未来两年芬兰游艇市场将迎来更稳健的增长。