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运动艇

运动艇一词最早出现在1980年代末和1990年代初,用于描述以牺牲住宿和压载物为代价为高性能而优化的拖车帆船。运动艇一词的定义正在演变。

 

运动艇通常具有较高的船体长度桅杆、相应的大主帆和不重叠的副臂(不向后延伸超过桅杆的头帆)。许多运动艇设计采用不对称的大三角帆,并且像小艇一样,它们通常以比传统对称大三角帆更浅的锯齿形模式航行一系列宽阔的航程,从而顺风航行。

 

运动艇的船体有许多与快艇相同的元素,如几乎平坦的船底、纤细的船头和平坦的船尾,简而言之,就是平滑船体的形式。这种高效、低阻力的船体形状,再加上大而有力的索具和风帆设计,以及大多数运动艇的轻质结构,使其与传统设计相比具有显著的速度优势。

 

运动艇随着类似设计理念在更大级别中的传播,大多数长度被认为在5.5米至8米之间。设计类似但尺寸更大的船只则被称为运动游艇,尺寸一般在9米至12米之间。大多数运动船使用现代鳍和灯泡设计,也可以提升以方便存放,因为大多数运动船被设计为每天或定期从水中取出。

 

运动艇没有或很少有船上住宿,因为它们主要用于在避风水域的铺设路线周围进行短途航行。其驾驶舱是完全开放的,唯一有盖的区域是一个非常小而简陋的前舱,通常仅用于存放帆和必要的安全设备。即使是较大的运动游艇,通常在下面有一个合适的舱室,也往往缺少游艇的所有常见功能。

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